MotoGP 2027 Diubah Total, Mesin 850cc, Ganti Ban hingga Bursa Pembalap

Perubahan Besar dalam MotoGP Tahun 2027

Musim 2027 akan menjadi tahun yang sangat dinamis bagi kejuaraan MotoGP. Banyak perubahan teknis dan struktural yang akan diterapkan, termasuk penurunan kapasitas mesin dari 1.000 cc menjadi 850 cc. Selain itu, penggunaan ride-height device akan dilarang, aerodinamika motor akan dipangkas, dan ban Michelin akan diganti dengan Pirelli.

Perubahan ini tidak hanya memengaruhi aspek teknis, tetapi juga berdampak pada bursa pembalap. Banyak pembalap MotoGP memiliki kontrak yang berakhir setelah musim 2026, sehingga mengakibatkan ketidakpastian di grid 2027. Saat ini, hanya tiga pembalap yang sudah pasti memiliki kursi di grid MotoGP 2027.

Pembalap yang Sudah Pasti Berada di Grid MotoGP 2027

Dua dari tiga pembalap tersebut berasal dari Honda. Johann Zarco telah dikonfirmasi akan tetap membela LCR Honda Castrol. Sementara itu, Diogo Moreira akan naik ke MotoGP mulai 2026 dengan kontrak jangka panjang, dan akan menjadi rekan setim Zarco.

Satu nama lain yang sudah pasti adalah Toprak Razgatlioglu, yang akan menjalani debut MotoGP bersama Pramac Yamaha. Setelah satu musim beradaptasi dengan Yamaha M1 bermesin V4, Toprak diperkirakan akan semakin kompetitif di 2027, terutama karena ia sangat mahir menggunakan ban Pirelli dari WorldSBK.

Tak menutup kemungkinan, Nicolo Bulega, rival berat Toprak di Superbike, juga akan naik ke MotoGP. Bulega sudah memiliki kontrak tes Ducati MotoGP pada 2026 sambil tetap menjalani tugas di WorldSBK, dan digadang-gadang akan pindah penuh ke kelas premier pada 2027.

Kandidat Lain yang Memiliki Peluang

Fermin Aldeguer dari Gresini Racing cukup percaya diri karena memiliki opsi kontrak 2027 bersama Ducati. Meskipun performanya gemilang dan meraih kemenangan di Mandalika 2025, peluangnya untuk langsung naik ke tim pabrikan Ducati sedikit terganggu setelah mengalami patah kaki saat latihan musim dingin. Oleh karena itu, besar kemungkinan ia akan tetap bertahan di tim satelit.

Sementara itu, semua lima tim pabrikan MotoGP belum mengumumkan satu pun rider untuk 2027. Kontrak Marc Marquez di tim pabrikan Ducati berakhir pada akhir 2026, namun ia mengaku sudah sangat dekat dengan kesepakatan kontrak baru berdurasi dua tahun.

Ducati menegaskan bahwa prioritas utama mereka adalah mengikat Marquez lebih dulu sebagai juara bertahan, sebelum membahas masa depan Francesco Bagnaia dan pembalap Ducati lainnya.

Kejutan di Tes Shakedown Sepang

Kejutan muncul di hari pertama tes Shakedown Sepang, ketika beredar laporan bahwa Fabio Quartararo sudah menandatangani kontrak dengan Honda, bahkan sebelum sempat menjajal versi terbaru Yamaha bermesin V4. Jika kabar ini benar, peta persaingan dan bursa transfer bakal berubah total.

Pertanyaan besar berikutnya adalah soal Jorge Martin dan Joan Mir. Martin sebelumnya sempat mencoba keluar dari Aprilia untuk pindah ke Honda, namun gagal. Kini situasinya berubah karena Aprilia RS-GP sudah menjadi motor terbaik kedua setelah Ducati. Laporan lanjutan bahkan menyebutkan Martin bisa saja mengisi kursi yang ditinggalkan Quartararo di Yamaha.

Sementara itu, Joan Mir dan Honda menunjukkan peningkatan performa di akhir musim 2025. Namun jika Quartararo benar-benar merapat ke HRC, maka tiga dari empat kursi Honda praktis sudah terisi, apalagi Luca Marini juga berhasil membuat para insinyur Honda terkesan.

KTM dan Pedro Acosta

KTM menjadi pabrikan pertama yang memperlihatkan mesin 850 cc mereka. Fokus utama pabrikan Austria ini jelas, yaitu mempertahankan Pedro Acosta. Namun Acosta sudah kuat dikaitkan dengan Ducati, dan jika ia benar-benar mengincar tim pabrikan Ducati, bukan VR46, maka muncul efek domino besar.

Daftar Sementara Pembalap MotoGP 2027

Berikut ini daftar sementara pembalap MotoGP musim 2027:

• Toprak Razgatlioglu – Prima Pramac Racing (Yamaha contract, end of 2027)
• Johann Zarco – LCR Honda Castrol (HRC contract, end of 2027)
• Diogo Moreira – LCR Honda Idemitsu (HRC contract, ‘multi-year deal’ (end of 2028))
• Fermin Aldeguer – Gresini Racing MotoGP (Ducati contract, end of 2026. Option for two further years)
• Marc Marquez – Ducati Lenovo Team (End of 2026)
• Francesco Bagnaia – Ducati Lenovo Team (End of 2026)
• Pedro Acosta – Red Bull KTM Factory Racing (“Multi-year contract” (2026))
• Brad Binder – Red Bull KTM Factory Racing (End of 2026)
• Jorge Martin – Aprilia Racing (“Multi-year contract” (2026))
• Marco Bezzecchi – Aprilia Racing (“Multi-year contract” (2026))
• Fabio Quartararo – Monster Energy Yamaha MotoGP (End of 2026)
• Alex Rins – Monster Energy Yamaha MotoGP (End of 2026)
• Luca Marini – Honda HRC (End of 2026)
• Joan Mir – Honda HRC (End of 2026)
• Fabio di Giannantonio – Pertamina Enduro VR46 (Ducati contract, end of 2026)
• Franco Morbidelli – Pertamina Enduro VR46 (End of 2026)
• Alex Marquez – Gresini Racing MotoGP (Gresini contract, end of 2026)
• Jack Miller – Prima Pramac Racing (Yamaha contract, end of 2026)
• Raul Fernandez – Trackhouse MotoGP (End of 2026)
• Ai Ogura – Trackhouse MotoGP (End of 2026)
• Maverick Vinales – Red Bull KTM Tech3 (“Multi-year contract” (2026))
• Enea Bastianini – Red Bull KTM Tech3 (“Multi-year contract” (2026))